26. února se index baltského suchého (BDI) zvýšil po desátý po sobě jdoucí obchodní den a dosáhl své nejvyšší úrovně za více než dva měsíce, podporovaný vyššími přepravními sazbami pro kapesní a supramax plavidla. BDI měří náklady na přepravu suchých hromadných komodit po moři a je považováno za klíčový barometr globální obchodní činnosti.
BDI vyšplhala na 73 bodů, tj. 7,03%, na 1 112 bodů, což je nejvyšší úroveň od 10. prosince 2024. Tato rozšířená rally znamená v posledních měsících nejdelší pruh, což odráží rostoucí dynamiku na suchém objemovém trhu. Nárůst byl poháněn především významnými zisky v segmentech kapesních a supramax.
Index kapesního indexu, který sleduje plavidla, obvykle přepravují velké náklady 150, 000 tun, jako je železná ruda a uhlí, prudce stoupal 238 bodů nebo 20,53%na 1 397 bodů a zasáhl šest týdnů. Průměrné denní výdělky pro kapesní plavidla vyskočily \ (1 972 na \) 11 584, což prokazuje silnou poptávku po rozsáhlé suché přepravě. Toto zvýšení výdělků je pravděpodobně způsobeno vyšší globální poptávkou po surovinách, zejména v rozvíjejících se ekonomikách, kde rozvoj infrastruktury a průmyslový růst zvyšuje potřebu železné rudy a uhlí.
Mezi menšími plavidly se index Supramax zvýšil pro 17. po sobě jdoucí relaci, ohraničení 3 body, nebo 0. 33%, na 907 bodů, devítitýdenní vrchol. Stálý vzestupný trend v segmentu Supramax naznačuje konzistentní poptávku po přepravě menších suchých hromadných nákladů, jako jsou zemědělské výrobky a drobné minerály.
Ne všechny segmenty plavidel však zaznamenaly růst. Index Panamax, který monitoruje lodě s 60, 000 - 70, 000 tun uhlí nebo obilí, klesal na druhé po sobě jdoucí relaci. Poklesl o 28 bodů, tj. 2,42%, na 1 128 bodů, což skončilo sedmidenní vítěznou pruh. Průměrné denní výdělky pro plavidla Panamax klesly o \ (244 až \) 10,156. Pokles segmentu Panamax lze připsat faktorům, jako je dočasný nátěr v nabídce plavidel v této kategorii, nebo zpomalení konkrétních obchodních tras, kterým slouží.
Podle zprávy Intermodala v úterý zaznamenal trh s suchým objemem pozitivní posun se zvýšeným zásilím minerálů a zrn z Brazílie poskytující podporu v Atlantické pánvi. To přispělo k celkovému nárůstu přepravních sazeb, zejména u plavidel působících v této oblasti. Dopad Cyclone Zelia však nepříznivě ovlivnil vývoz uhlí a železné rudy z Austrálie. Jakmile se operace vracejí k normálu, očekává se exportní odraz, který by v nadcházejících týdnech mohl dále ovlivnit trh s suchým objemem. Zejména pro některé ocelářské výrobky jakoocelové trubkya sTeel cívky, náklady na přepravu kontejnerů se výrazně zvýší, což dále zesiluje tlak na náklady na dodavatele.
Ceny futures na železnou rudu oslabily pro třetí po sobě jdoucí zasedání, které byly ovlivněny dour výhledem na vývoz čínského oceli a zvýšeným napětím obchodu mezi Spojenými státy a Čínou, největším spotřebitelem oceli na světě. Tento pokles futures na železné rudy může mít také důsledky pro trh s suchým hromadným přepravním trhem, protože nižší poptávka po železné rudě by mohla vést ke snížení objemů přepravy pro kapesní plavidla.
Trvalé nárůst indexu baltského suchého za posledních deset dní signalizuje posílení na trhu suchého hromadného přepravy. Robustní výkon segmentů Capesize a Supramax, navzdory poklesu indexu Panamax, odráží komplexní dynamiku hry v globálním obchodu a přepravním průmyslu. Vzhledem k tomu, že trh nadále reaguje na faktory, jako je poptávka po komoditě, narušení dodavatelského řetězce a události související s počasím, jsou v blízké budoucnosti pravděpodobně další fluktuace v oblasti přepravy a výdělky plavidel.